
E-bikes cause all kinds of problems in traffic. Half of the rising number of victims are children!
Inspections on the street are impossible on a large scale, while shopkeepers with an RDW license would like to do this before an e-bike is allowed on the road. Unknown models that people have imported themselves will then be unable to obtain a license plate.
If e-bikes are given a license plate, the same applies to electric cargo bikes. These can be fined for speeding and banned from narrow cycle paths.
road users and first responders
on top of that:
require e-bikes to have a license plate and an orange front mudguard (possibly with a long sticker) after a type cerfication.
Het was al uitgebreid in het nieuws maar nu kunt u ook nog eens teruglezen in het rapport van DTV waarom een onderscheid tussen fatbike en e-bike niet mogelijk is.
En als er geen onderscheid mogelijk is tussen fatbike en e-bike zijn er ook geen aparte maatregelen mogelijk voor 'jongeren op een fatbike' of iets dergelijks. Dit konden Kamerleden ook al zien aankomen, dit rapport is wat dat betreft onnodige vertraging.
Maatregelen voor alle e-bikes zijn natuurlijk wel mogelijk: helm, kenteken, wa-verzekering, rijbewijs, minimumleeftijd of een combinatie ervan.
Het bureau DTV deed het onderzoek naar de fatbike-maatregelen waar de minister om vroeg. Op hun eigen website staan hele verstandige woorden van de onderzoeker op dit gebied.
De invalshoek van deze petitie is dat wij zelf de eenzijdige fietsongelukken al weten te voorkomen door te fietsen op een gewone degelijke fiets en geen risico's te nemen. Of te lopen.
Maar de (opgevoerde) e-bike is een risicofactor die we niet onder controle hebben. Daar willen we ons tegen beschermen.
Het is eigenlijk een motorvoertuig, net zoals alle e-bikes, en die moeten gereguleerd worden. Zoals de onderzoeker van DTV ook opmerkt, eenzijdige ongelukken (tegen paaltjes enzo) en snelle gemotoriseerde voertuigen zijn de grootste risico's voor fietsers. En e-bikes zijn snelle gemotoriseerde voertuigen.
UPDATE 17-1-25 eindelijk is het onderzoek verschenen
De minister had dus een onderzoek besteld bij een onafhankelijk onderzoeksbureau naar de mogelijkheden om maatregelen te nemen tegen de fatbikeproblemen. De journalisten van AD hebben een paar dagen voordat de minister het naar de Tweede Kamercommissie zou sturen al de hand weten te leggen op een kopietje.
Het artikel erover heeft als kop 'Nieuw onderzoek: fatbikeverbod voor kinderen kansloos, minister broedt op regels voor álle e-bikes'.
Uiteindelijk zal een kenteken voor alle e-bikes de juiste oplossing zijn. Het zal de illegale fatbikes van de weg houden, handhaving wordt makkelijker en 'de goeden lijden nauwelijks onder de slechten'. Iedereen met een e-bike geeft een paar tientjes uit aan een kenteken.