Geef alle e-bikes een kenteken

667 signatures

E-bikes geven allerlei problemen in het verkeer. De helft van het stijgende aantal slachtoffers zijn kinderen! Maar ook de gewone e-bikes van de brave fietsers doen andere weggebruikers soms schrikken door de ondersteuning.

Keuren op straat lukt nooit op grote schaal terwijl de winkeliers met een RDW-keur dat graag zouden doen vòòr een e-bike de straat op gaat. Onbekende modellen die men zelf heeft geïmporteerd krijgen dan onmogelijk een kenteken.

Petition

We

weggebruikers en hulpverleners

establish that:

handhaving op snelheid bij e-bikes een arbeidsintensieve staandehouding met controle vergt
met een kenteken op de e-bike handhaving in een flits kan
de e-bikes met een maximumsnelheid van 45km/u, de speedpedelecs, nu al een kenteken hebben
bij een kenteken ook een RDW-keuring van het voertuig hoort
de e-bike nu een fiets is die alleen een Europese productkeuring kent
de regelvrijheid in de categorie fiets altijd misbruikt zal worden
de e-bike als fiets nu geen maximumsnelheid heeft
een maximumsnelheid van 25km/u logisch is
de handhaver in de straat geen keuring kan uitvoeren
de detailhandel e-bikes kan keuren voor een kenteken

daarnaast ook:

de diefstal van e-bikes met kentekens bestreden kan worden
een naderende e-bike niet als e-bike te onderscheiden is

and request

voor e-bikes een kenteken en een oranje voorspatbord te verplichten na een technische keuring.

Sign this petition

We e-mail you a link to confirm your signature. Your data will not be shared with third parties and remains with the Stichting Petities.nl. Your name and place of residence will only appear if you choose this. Read more about this in our privacy statement.

Details

Addressed to:

Tweede Kamer

Petition desk:

Nederland

Closing date:

2024-09-04

Organisation:

actiegroep 'Geef het fietspad terug'

Website:

- Uitleg bij de petitie die hieraan vooraf ging
- Kamerbrief aanpak opvoeren elektrische fietsen waaronder fatbikes (29 maart 2024)

History

Updates

Marcel Levi: geen e-bikes voor kinderen tot 16 jaar

In zijn column in Het Parool van 2 november 2024 concludeert Marcel Levi, onder andere bestuursvoorzitter van het Amsterdam Medisch Centrum:

"Kortom, bij de bestrijding van overgewicht bij kinderen zijn een paar simpele maatregelen waarschijnlijk effectief: zorg ervoor dat alle kinderen een goed functionerende fiets hebben, besteed veel aandacht aan veilige fietspaden en verbied alle vormen van e-bikes bij kinderen tot 16 jaar.".

2024-11-04

VeiligheidNL: fatbikes veroorzaken ongelukken bij anderen

In het nieuws over de tellingen van fatbike-ongelukken door VeiligheidNL is een beetje ondergesneeuwd dat de fatbike ook slachtoffers maakt bij anderen.

En in de Volkskrant zegt een fietsenmaker dat de daders na een ongeluk doorrijden:

"Rijwielzaak Hamstra in Groningen weet van mensen die zijn aangereden door fatbikes, ‘tot zeer ernstige gevallen aan toe.

+Read more...

In tot nu toe alle gevallen is de dader doorgereden.’"

2024-10-31

RTV Utrecht over financiële gevolgen van fatbike-ongeluk

Aantal claims na ongelukken met fatbikes stijgt: 'Een dure jeugdzonde' schrijft RTV Utrecht en laat letselschade-advocaten aan het woord. In het kort:

toename van het aantal zaken met fatbikes
opgevoerde fatbike is geen fiets maar als auto, schade voor eigen rekening
kosten van eigen lichamelijk letsel òòk voor eigen rekening
aansprakelijkheidsverzekering vervalt bij een opgevoerde e-bike
bij minderjarigen de ouders aansprakelijk
e-bikes vallen sinds december 2023 niet meer onder het Waarborgfonds
overal wordt beslag opgelegd, alles boven de belastingvrije voet: een alleenstaande kan tot het moment dat alles betaald is niet meer dan 2.019,60 euro per maand bruto verdienen
een arbeidsongeschikt slachtoffer kan wel €150.000 claimen.

2024-10-09